電線電纜的運營安全是鐵路供電系統(tǒng)安全運行的可靠保障，目前，鐵路電力供電系統(tǒng)中10KV高壓鎧裝電力電纜大量使用的是單芯銅電纜和三芯銅電纜。且普通且普速鐵路大量架空線路被電纜線路所取代。電纜的接地方式影響到電纜的運行安全，同時影響鐵路設備運行安全的問題，故電纜的接地方式的選址尤為重要。

《鐵路電力設計規(guī)范》(TB1008-2015)規(guī)定鐵路交流單芯電力電纜，其金屬層宜采用在線路一端或部位直接接地方式。電纜金屬層上任一點非直接接地處的正常感應電勢大值應符合下列規(guī)定:

(1)未采取能有效防止人員任意接觸金屬層的安全措施時，不得大于60V。(2)除上述情況外，不得大于300V。(3)不能滿足(1)(2)要求時，接地另一端應通過護層電壓限制器接地。

以上鐵路對于單芯電纜的接地方式的規(guī)定與國標《電力工程電纜設計標準》(GB50217-2018)規(guī)定單芯電纜接地方式要求基本一致。

《高速鐵路設計規(guī)范》(TB10621-2014)除規(guī)定上述要求外，規(guī)定10kV電力貫通線電纜金屬層連續(xù)長度不宜大于三公里。

《鐵路電力設計規(guī)范》(TB1008-2015)規(guī)定電力牽引供電區(qū)段的交流三芯電力電纜線路的金屬層應采用交流單芯電纜的接地方式，其他情況應在電纜線路的兩終端和接頭等部位實施接地。

以上鐵路對于三芯電纜的接地方式的規(guī)定與國標《電力工程電纜設計標準》(GB50217-2018)4.1.10條規(guī)定是有區(qū)別的，國標規(guī)定交流三芯電纜金屬套應在電纜線路的兩終端和接頭等部位實施直接接地。

一、10kV高壓電力電纜接地方式的選擇

根據電纜感應電勢計算公式及相關規(guī)定可總結出以下幾個特點:

(1)接地方式只與電纜芯數有關，而與電壓等級無關;

(2)護層保護器的選擇與電壓等級有關;

(3)感應電壓超過標準時選擇交叉互聯。

單芯銅電纜金屬護套的接地方式可有以下幾種:(1)電纜金屬護層一段直接接地，另一端通過護層保護器接地，此種接地方式無環(huán)流，感應電壓與電纜長度成正比，主要在短電纜線路中使用。(2)電纜金屬護層中點直接接地，兩段金屬護層通過護層保護器接地，此種方式與種的方式原理一樣，優(yōu)點比種適用電纜的長度擴大了一倍。(3)電纜金屬護層交叉互聯，這種形式用于較長電纜線路。(4)電纜換位，電纜金屬護層交叉互聯，這種形式減小單芯電纜對臨近電纜的感應電勢，此種方式在客專鐵路的單芯電纜應用較廣。

客專鐵路電力貫通線采用單芯電力電纜，電纜的一段采用護層保護器接地。電纜護層保護器的原理在于護層保護器呈現高電阻狀態(tài)，限制電纜金屬護套與大地形成的工頻感應電纜，從而限制電纜線路金屬護套中的工頻感應電壓，防止電纜護套被擊穿，當電纜線路發(fā)生短路故障或者過電壓導致電纜金屬護套中出現過電壓時，超出了電纜護層保護器的耐壓值，電纜互層保護器呈現低電阻導通狀態(tài)，迅速泄放故障電流，從而保護電纜的外護套絕緣層。

目前隨著技術的發(fā)展，電纜的在線故障檢測裝置及系統(tǒng)功能和技術條件逐漸成熟，可實時檢測電纜運行過程中電纜的運行數據，當電纜發(fā)生故障時，通過檢測信號對比，測量故障點長度，迅速確定電纜發(fā)生的故障位置，為電纜的運行及故障排除提供較大方便。

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